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叉車秤稱重傳感器簡(jiǎn)介

一.叉車秤稱重傳感器的作用

叉車秤稱重傳感器是一種力傳感器。即在考慮使用地點(diǎn)重力加速度和空氣浮力的影響后，通過(guò)把被測(cè)量(質(zhì)量)轉(zhuǎn)換成電量或機(jī)械量(輸出)來(lái)測(cè)量質(zhì)量的力傳感器。

二. 電阻應(yīng)變式叉車秤稱重傳感器的工作原理

可以分以下三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的階段:

1.被測(cè)負(fù)荷作用在彈性體上，使彈性體產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形；

2.通過(guò)粘貼在彈性體的電阻應(yīng)變片，將彈性體的彈性變形轉(zhuǎn)換為電阻應(yīng)變計(jì)電阻的變化(電阻增大或減少)；

3.再通過(guò)測(cè)量電路，將電阻應(yīng)變計(jì)電阻的變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)(電壓或電流)輸出。

三.叉車秤稱重傳感器的組成

叉車秤稱重傳感器是由彈性體、電阻應(yīng)變計(jì)、測(cè)量電路等三個(gè)主要部分組成。

1.彈性體：彈性體是一個(gè)具有特殊形狀的結(jié)構(gòu)型彈性元件。它的功能有兩個(gè)：

一是承受叉車秤稱重傳感器的被測(cè)負(fù)荷，并對(duì)被測(cè)負(fù)荷產(chǎn)生反作用力；

二是將被測(cè)負(fù)荷轉(zhuǎn)換為彈性變形，并產(chǎn)生一個(gè)高質(zhì)量的、均勻的應(yīng)力場(chǎng)，使粘貼在此區(qū)的電阻應(yīng)變計(jì)比較理想地完成應(yīng)變——電阻的轉(zhuǎn)換任務(wù)。

2.電阻應(yīng)變計(jì)：電阻應(yīng)變計(jì)是一個(gè)能將彈性體的應(yīng)變轉(zhuǎn)換成電阻變化量的敏感元件。

3.測(cè)量電路：測(cè)量電路的功能是把電阻應(yīng)變計(jì)的電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)(電壓)輸出。

它將粘貼在彈性體的電阻應(yīng)變計(jì)連接成差動(dòng)式惠斯登電橋。

四.叉車秤稱重傳感器的分類

叉車秤稱重傳感器根據(jù)其使用要求可以設(shè)計(jì)成多種多樣的結(jié)構(gòu)形式。彈性體是叉車秤稱重傳感器的基礎(chǔ)部件，是被測(cè)負(fù)荷的直接承受者，因而叉車秤稱重傳感器的結(jié)構(gòu)形式也是由彈性體的結(jié)構(gòu)形式所決定的。

根據(jù)彈性體結(jié)構(gòu)形式的不同，叉車秤稱重傳感器一般可分為：橋式、柱式、懸臂梁式、輪輻式、板環(huán)式、雙平行梁式、軸對(duì)稱環(huán)式、S型等結(jié)構(gòu)形式。     

五．叉車秤稱重傳感器常用的技術(shù)參數(shù)

1.額定負(fù)荷(Fn)：

設(shè)計(jì)規(guī)定的叉車秤稱重傳感器在其技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)能夠測(cè)量的zui大負(fù)荷。單位：kg , t 。

2.額定輸出(Q n)：

叉車秤稱重傳感器在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)和施加額定負(fù)荷時(shí)的輸出信號(hào)之代數(shù)差。

3.靈敏度(S)：

叉車秤稱重傳感器的輸出信號(hào)與所加的激勵(lì)電壓之比。單位：mv/v 。

4.非線性(L)：

叉車秤稱重傳感器的進(jìn)程校準(zhǔn)曲線和理論直線之間的zui大偏差與額定輸出的百分比。

5.滯后(H)：

叉車秤稱重傳感器的回程校準(zhǔn)曲線和進(jìn)程校準(zhǔn)曲線之間的zui大差與額定輸出的百分比。

6.重復(fù)性(R)：

在相同的實(shí)驗(yàn)條件下，叉車秤稱重傳感器三次進(jìn)程校準(zhǔn)曲線之間的zui大差與額定輸出的百分比。

7.蠕變(Cp)：

在實(shí)驗(yàn)條件不變的情況下，叉車秤稱重傳感器的額定輸出隨時(shí)間的zui大變化量與額定輸出的百分比。

8.零點(diǎn)平衡輸出：

叉車秤稱重傳感器在規(guī)定激勵(lì)電壓作用下，無(wú)負(fù)荷時(shí)的輸出與額定輸出的百分比。

9.輸入電阻：

叉車秤稱重傳感器信號(hào)輸出端開(kāi)路且未受負(fù)荷作用時(shí)，從激勵(lì)電源的輸入端測(cè)得的阻抗值。

10.輸出電阻：

叉車秤稱重傳感器激勵(lì)電源輸入端開(kāi)路且未受負(fù)荷作用時(shí)，從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗值。

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